研究发现，为电动汽车和高科技设施提供动力的电池重要金属锂的价钱将在两年后开始大举反弹，起因是伴随产量降低和扩张停滞造成的市场提供短缺开始显现。
由于冠状病毒疫情爆发及其对全球市场的影响，全球经济增长预测已经偏离轨道，包括电动汽车在内的汽车销量今年大幅下滑。
仅在电动汽车销量本应飙升的西欧，今年4月份新车销量却降低了90%。
不过，电池提供链研究和价钱发现公司BenchmarkMineralIntelligence表示，需要将会回升。BMI董事总经理SimonMoores对路透社表示，一旦需要上升，提供方面将没办法飞速做出反应，这将造成电池金属出现供不应求的局面。
这家总部坐落于伦敦的公司还在追 踪全球各地的超级电池工厂(产能超越1千兆瓦时)的建设状况。该公司觉得，当需要恢复时，锂价将在2022年后反弹。
在冠状病毒出现之前，由于新提供的很多增加，锂价一度直线下跌。与此同时，作为全球最 大的电动汽汽车市场场，中国政府削减了对购车者的补贴，加剧了提供过剩，迫使各大汽车制造商不得不放慢了增长计划。
BMI此前预计2023年的锂提供量为57.2万吨，但最近一次下修至54.3万吨，预计提供缺口为8000吨。BMI预计，今年全球锂产量将达到32.4万吨，需要约为31.5万吨。
锂项目扩张和资金投入推迟
作为全球第贰大锂生产厂家，智利SQM将阿塔卡马盐滩的重要扩张计划从2020年底推迟至2021年底。
澳大利亚的Wesfarmers(ASX:WES)也将坐落于西澳的MountHolland项目的最后资金投入决定推迟了一年，到2021年初。
全球头号锂生产厂家美国的Albemarle公司也不得不调整计划。该公司去年推迟了一个增加约12.5万吨处置能力的项目，还修改了求购澳大利亚矿产资源公司Wodgina锂矿的买卖，并表示将推迟在坐落于澳大利亚的Kemerton建设7.5万吨的加工厂的计划。
受疫情影响，Albemarle本月初还削减了2020年的预算，并取消了年度产量预测。预计今年剩余时间里，电动汽车销量将进一步下滑。
由于债务负担沉重，中国最 大的锂电池生产厂家天齐锂业也推迟了其在Kwinana旗舰工厂的第壹阶段投产。
