资讯1、车用固态电池国标预计明年7月发布，将初次明确半固态与全固态技术概念
国内电动汽车下一代动力电池的规范化工作获得重点进展。据了解，旨在统一车用固态电池术语与分类的首部国家标准《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》（GB/T）已进入拟定后期，预计将于2026年7月正式发布。
在日前的一场行业会议上，中汽中心首席科学家王芳透露了该标准的拟定进程。其征求建议稿已于2025年12月编制完成，现在正面向社会公开征求建议，截止日期为2026年2月28日。此后，中汽中心机划在2026年1月至2月组织拓展必要的验证测试，以进一步健全测试办法并确认有关断定指标。顺利通过后，标准将在2026年4月进入审察和报批阶段，并最后于7月发布推行。
该标准作为车用固态电池系列标准的基础性文件，其核心内容之一是初次在国家层面明确界定了液态电池、混合固液电池（半固态电池）与固态电池（全固态电池）的术语与概念。这将为现在市场上技术路线描述不1、定义用模糊的近况提供权威、统一的界定依据，对规范行业宣传、引导技术研发和推进产业链康有序进步具备要紧意义。
一项关于怎么样称呼的规范，其重要程度远超字面意义。它实质上是在产业爆发前夜，为将来价值数千亿的固态电池赛道，提前订立技术路线、市场准入与投资评估的基本法。
第一，它旨在终结定义混战的营销乱象。目前市场上，半固态、准固态、类固态等词语层出不穷，不只让买家困惑，更扰乱了技术对比与投资决策的标尺。国标的颁布，将迫使所有参与者明确自己在技术光谱中的真实地方，挤压伪革新和蹭热门的泡沫，让角逐回归到真实性能与本钱的比拼。
第二，标准化是产业规模化与商业化的必要首要条件。明确的分类与概念，将引导产业链上下游从材料、电芯到整车形成统一的技术语言和研发目的，减少因交流不一带来的协同本钱，加速主流技术路线的收敛与成熟。这对于吸引大规模投资、打造稳定Supply chain至关要紧。
更深层次看，这体现了中国在下一代电池技术全球角逐中的规则主导意识。率先打造自主、完整且科学的固态电池标准体系，不止是为了规范国内市场，更是为了在全球技术指标拟定的博弈中抢占先机，为国内电池产业在将来全球Supply chain中取得概念商品、设置技术门槛的主动权。
然而，标准也是一把双刃剑。一旦推行，那些技术路线与概念不符，或性能没办法达到对应层级门槛的企业和商品，将面临被重新归类甚至出局的风险。这场正名之战后，行业的角逐逻辑将彻底从讲故事转向晒参数、验性能、拼量产，一场基于统1、透明标尺的真正实力较量马上全方位展开。
资讯2、赣锋锂业高能量密度航空电池完成载人试飞，与沃飞长空共建eVTOL动力Supply chain
国内动力电池巨头在低空航空范围获得重点技术突破。
2月十日，四川沃飞长空科技进步公司首席技术官薛松柏一行访问赣锋锂业，双方围绕电动垂直起降航空器（eVTOL）动力电池的装机合作与将来协同展开深入交流。
据透露，由赣锋锂业旗下浙江锋锂研发的能量密度高达320Wh/kg的高比能、高功率eVTOL专用电池，已成功搭载于沃飞长空研制的AE200|100型eVTOL，并于2025年12月顺利完成了第一阶段的载人试飞。这标志着该电池在极端工况下的安全、性能及系统匹配靠谱性已通过初步验证。
在参观赣锋锂电生产车间后，双方明确将进一步深化策略合作，一同构建可持续的eVTOL电芯提供体系，并协同拓展涵盖电池检验、收购借助等环节的全生命周期业务。赣锋锂业表示，现在正在电池端全力支持沃飞长空推进下一阶段的试飞工作。
赣锋锂业与沃飞长空的合作，远不止于一份订单或一次技术展示，其更深层的信号在于：主流动力电池企业正将策略战场从日趋内卷的电动汽车范围，系统性拓展至具备更高附加值和技术壁垒的航空动力赛道。在电动车增速越来越进入平台期的背景下，eVTOL所代表的低空经济，正成为电池巨头争夺将来话语权的重点新阵地。
此次试飞电池的320Wh/kg能量密度，是一个具备标志性意义的数字。它显著高于目前高档电动汽车用电池（常见处于250Wh/kg以下水平），直指航空器对极端轻量化和高功率输出的核心诉求。这不只体现了材料体系的进步，更意味着电池企业需要在高能量密度、高功率输出、极致安全与轻量化之间达成前所未有些复杂平衡，其技术复杂性与集成困难程度远非车用电池可比。
然而，从完成试飞到商业运营，eVTOL电池仍面临远比汽车范围严苛的挑战。安全性是绝对的生命线，航空范围对电池系统失效概率的需要是趋近于零，这需要从电芯设计、制造一致性、系统管理到问题诊断达成跨越式的技术进步。适航认证体系是另一道高墙，其漫长、严苛且昂贵的认证步骤，将成为商品上市前最重要的资格赛。除此之外，在满足所有性能与安全标准的首要条件下，怎么样达成本钱的规模化降低，将是决定其能否走向大众市场的终极考验。
赣锋此次合作，可视为一种极具前瞻性的策略卡位通过与领先的整机企业深度绑定，一同概念将来航空电池的性能标准、测试办法与提供体系，实质是在参与拟定行业游戏规则。一旦低空航空市场迈入商业化爆发期，其带来的不止是新的营收增长极，更是技术领先性的终极证明，与很难被后来者随便撼动的顾客与生态壁垒。动力电池行业的天空之战，序幕已经拉开。
资讯3、全球首个规模化628Ah储能电站投运，亿纬锂能获10GWh大电池系统订单
储能行业在大容量电池技术的规模化应用上获得要紧突破。据亿纬锂能官方消息，2026年1月31日，全球首个规模化应用628Ah超大容量储能电池的电站项目正式并网投运。该项目总规模为400MWh，标志着储能电芯正式迈入600Ah+年代。
该项目核心使用了80套由628Ah储能大电池通过极简方法集成的5MWh储能直流系统（Mr.Giant），并配套40套升压变流一体舱。大容量电芯的规模化集成应用，能够帮助提高系统能量密度、减少建设和运维本钱，是储能系统向更集约、更经济方向演进的重点尝试。
在项目投运仪式上，亿纬锂能同时宣布了一项要紧订单落地。北京国网技术公司与亿纬锂能正式签署了将来10GWh大电池系统策略合作协议。北京国网技术董秘兼财务总监郑马林与亿纬锂能储能国内销售部总经理刘洪光代表双方签约。该协议的签署，意味着该项革新技术在获得示范验证后，飞速获得了来自电网侧顾客的大规模采购承诺，为后续产业化推广奠定了市场基础。
然而，大电芯带来的不止是能量密度的提高，更是对产业链各环节的深度重塑。对电池企业而言，挑战从制造环节前移至更底层的材料体系、工艺一致性与本征安全设计（单个电芯能量巨大，对热失去控制防护需要呈指数级增长）。对系统集成而言，传统的Pack和系统集成技术面临改革，角逐壁垒正从组装集成能力转向基于电芯化学与物理特质的深度系统构造能力。此次亿纬以Mr.Giant系统直接签约，也显露出头部电池企业向下整理系统环节、概念新标准的强烈意图。
展望将来，储能技术路线或将呈现性能与本钱双轨分化的格局。一边是追求极致经济性的280/314Ah主流型号，另一边是探索系统效率极限的628Ah乃至更大容量电芯。亿纬此举，无疑在后者赛道抢占了概念商品标准、构建产业生态的先机。但这只是序幕，真正的考验在于这10GWh订单能否优质出货，并在长期运行中实证其超预期的靠谱性、安全性与经济性。这条以大获胜的新赛道，竞赛才刚最初。
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